Newbie mau tanya

Saya blm punya BMW, tp sedang ngincer E36, kebetulan ada temen nawarin, hanya masih ragu untuk beralih ke mobil eropa, karena isunya kata orang sparepart mbl eropa susah dan mahal udah gitu harus belinya 1 unit gt katanya.
Karena itu saya memberanikan bertanya disini, mohon penjelasan dari para pecinta BMW..
mohon maaf, terimakasih

Masalah spare part dll itu relatif sih, banyak koq yg jual dr yg asli, copotan, sampai after market..

Mobil eropa sangat sangat enak dikendarai loh, stabil ga kontal kantil kayak mobil sejuta umat lainya . Asal pemakaiannya benar, perawatannya benar, saya rasa ga sampai yg harus sering2 ganti sparepart.

Justru dengan sparepart BMW yang tidak sebanyak mobil sejuta umat lainnya, scr tidak langsung melatih :
1. Kreatifitas
2. Koordinasi
3. Komunikasi
4. Dan Efisiensi dari para Ownernya.. Suhu2 dan para master2 BMW di forum ini pun juga tak segan2 nya memberikan arahan, tips, dan bantuan

Ditambah lagi, ada suatu added value tersendiri ketika kita mengemudi BMW .

Selamat Mencoba

wah terimakasih atas kepeduliannya.. sedikit lagi nih, ini mslh harga, 318i E36 M40 (tahun 1991) kira kira pasaran wajarnya antara rentang berapa, kondisi bagus, saya ditawari 42jt, hanya punya PR pajak mati dan harus mutasi dari luar daerah.

Wah lumayan itu, tinggal liat kondisinya mas..kalo masih bagus luar dalam ya monggo. Dan jangan lupa cek2 mesin ya sama kaki2 depan, (tie rod, ball joint dll) biar mantep setiran nya

kondisi luar dalam oke sih, hanya belum sampai cek kolong, apa ada keropos ato engga, hanya PR nya katanya tie road, kira2 ancang2 berapa ya harga tie road

untuk kaki2 siapin dana sekitar 3jt tidak termasuk Shock absorber....

Sigit Ario wrote:untuk kaki2 siapin dana sekitar 3jt tidak termasuk Shock absorber....

maaf, 3jt itu untuk part apa saja mas, apakah cuma tieroad aja, ato termasuk ball joint, link stabil bushing arm dll?

Sigit Ario wrote:untuk kaki2 siapin dana sekitar 3jt tidak termasuk Shock absorber....

Betul mas sigit segituan sih. Dulu punya ada yg di re-build jd lbh menghemat

partnya long dan Short Tie rod, Link Stabiliser, Bushing Control Arm yang bagus punya seperti Lamfoder

klo dari sparepartnya sendiri apakah seperti mobil jepang yang tersedia KW KWan.
Saya sangat ingin mencoba mobil eropa..

jimmibm wrote:klo dari sparepartnya sendiri apakah seperti mobil jepang yang tersedia KW KWan.
Saya sangat ingin mencoba mobil eropa..

Ada sih mas, macem2.. tapi untuk kualitas ya mending yang mendekati asli, atau asli sekalian.

Tapi berdasarkan pengalaman juga si mas, sekali ganti spare part, mobil eropa itu bandelnya mminta ampun. TAHAN LAMAAA..hahaha.

bener tuh gan, saya juga punya bmw E36 M40 onderdil nya bisa cari kampakan (pintar2 cari cari penjual yg bener) murah meriah kondisi tdk mengecewakan he he he maklum kantong pas2 an.

mas sigit mau ga kira2 benerin mobil tua seperti BMW ku ?

emang kenapa mobilnye....klo mau main kegubug ane...maen aja.....ntar kita sharing ..... make a call dulu ya...

jimmibm wrote:wah terimakasih atas kepeduliannya.. sedikit lagi nih, ini mslh harga, 318i E36 M40 (tahun 1991) kira kira pasaran wajarnya antara rentang berapa, kondisi bagus, saya ditawari 42jt, hanya punya PR pajak mati dan harus mutasi dari luar daerah.

e36 m40 tanpa pr banyak kira kira top 50 jt om

siap mas sigit... ada banyak masalah jga nih di beem saya. indikator di speedometer banyak yg ga nyala. trus tenaganya loyo klo tanjakan. boleh minta no ponsel mas sigit?

Alhamdulillah.. klo kmrn tanya2 blm punya biem nya, akhirnya skrng udah nongkrong di dpn rumah, oleh krn itu tentunya akan makin sering bertanya disini, mohon master2 disini berkenan.
Sebelumnya sy pke great corolla, memang terasa ada yg beda antara mobil jepang dengan mbl eropa, berasa mantap, klo kawan sy bilang katanya mobil laju, mksdnya mbl bwt ngebut. Hanya suspensinya aja msh blm terbiasa, ato mungkin krn setelan part kaki kakinya blm kenal.
sementara ini PR nya, pertama mslh mutasi dari luar daerah, kedua kaki kaki dpn udah bermusik dan stir bergoyang, sama central lock nya ga jln.
Oh ya kap mesin juga udah bbrp hari ini ga bisa dibuka, tuasnya terasa berat bngt, kira2 kenapa ya..
Klo lainnya sih memuaskan, body luar dan interior sangat terawat utk ukuran mbl. tahun 1991

Mohon petunjuk temen2 disini

jimmibm wrote:Alhamdulillah.. klo kmrn tanya2 blm punya biem nya, akhirnya skrng udah nongkrong di dpn rumah, oleh krn itu tentunya akan makin sering bertanya disini, mohon master2 disini berkenan.
Sebelumnya sy pke great corolla, memang terasa ada yg beda antara mobil jepang dengan mbl eropa, berasa mantap, klo kawan sy bilang katanya mobil laju, mksdnya mbl bwt ngebut. Hanya suspensinya aja msh blm terbiasa, ato mungkin krn setelan part kaki kakinya blm kenal.
sementara ini PR nya, pertama mslh mutasi dari luar daerah, kedua kaki kaki dpn udah bermusik dan stir bergoyang, sama central lock nya ga jln.
Oh ya kap mesin juga udah bbrp hari ini ga bisa dibuka, tuasnya terasa berat bngt, kira2 kenapa ya..
Klo lainnya sih memuaskan, body luar dan interior sangat terawat utk ukuran mbl. tahun 1991

Mohon petunjuk temen2 disini

dapet seri apa masbro..welcome...

Terimakasih sambutannya mas
318i e36 m40 tahun 1991 mas, kondisi msh bisa dibilang istimewa lah, kmrn dapet 41jt (blm termasuk biaya mutasi dan BBN+tunggakan pajak setahun)

Welcome new biem owner..

Masalah cara perawatan dan kebutuhan spare.part tidak perlu dirisaukan, dari media ini kita bisa dapatkan informasi terbaik seputar mobil BMW di Indonesia.

Literatur tentang BMW:

www.pdftown.com
www.realoem.com
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/
dan lain-lain

Spare.part BMW:
www.ianparts.com
www.garasibmw.com
gerai-gerai onderdil BMW
tanya di komunitas ini..

demikian

jimmibm wrote:Alhamdulillah.. klo kmrn tanya2 blm punya biem nya, akhirnya skrng udah nongkrong di dpn rumah, oleh krn itu tentunya akan makin sering bertanya disini, mohon master2 disini berkenan.
Sebelumnya sy pke great corolla, memang terasa ada yg beda antara mobil jepang dengan mbl eropa, berasa mantap, klo kawan sy bilang katanya mobil laju, mksdnya mbl bwt ngebut. Hanya suspensinya aja msh blm terbiasa, ato mungkin krn setelan part kaki kakinya blm kenal.
sementara ini PR nya, pertama mslh mutasi dari luar daerah, kedua kaki kaki dpn udah bermusik dan stir bergoyang, sama central lock nya ga jln.
Oh ya kap mesin juga udah bbrp hari ini ga bisa dibuka, tuasnya terasa berat bngt, kira2 kenapa ya..
Klo lainnya sih memuaskan, body luar dan interior sangat terawat utk ukuran mbl. tahun 1991

Mohon petunjuk temen2 disini

kalau terbiasa mobil jepang, yang saat ketara pas bawa BMW adalah jarak pedal rem, gas dan kopling jadi deket banget...kalau yang punya ukuran sepatu gede,kadang2 suka keinjek ga sengaja..hehehehe

Permisi mas para pecinta BMW, mohon maaf saya tanya tanya lagi, abisan blm tau menahu perihal BMW.
Setelah sebulan saya pake BMW baru saya mulai mikir bwt benahin dikit2, tujuan pertama sektor kolong mobil, terutama kaki kaki depan yang sudah banyak bunyi bunyi, lalu keluhan lainnya gerak stir seperti ada jarak ruang sebelum ban bergerak, pry nya terlalu lebar, lebih jelasnya berikut dengan pict:
1.

sepertinya ini biang yg menyebabkan stir ga mantap, ini namanya apa ya mas, joint stir ato apa ya, gerakkannya udah agak oblak, dan gerak pry nya cukup lebar.

2.

lalu yang kedua, sepertinya salahsatu penyebab bunyi bunyian adalah part link stabil (istilah di pecinta BMW apa ya?) kira2 part ini bisa dibeli satuan ato harus sepasang ya?

3.

lalu yang ketiga, ini namanya part apa ya, ball joint bkn ya?

4.

keempat, dibagian penggerak belakang ada basah rembesan oli, kira2 apanya ya, apakah cuma seal2nya aja yg perlu diganti?

5.

lalu dibagian penggerak depan, ini namanya rack steering bkn ya?karet spiral penutupnya dah sobek dan basah rembesan oli, kira kira apa yg harus diganti, sealnya ajakah ato harus satu set rack?

6.

terus yang terakhir ini bagian bawah depan agak ke tengah, ga tau apa namanya, kondisinya basah, tp ga kotor seperti oli, apakah mungkin ini saluran bensin, kira2 apa penyebab dan harus apa yg diganti?

Itu beberapa hal yang pertama saya ingin konsultasikan dengan mas mas para pecinta BMW, barangkali ada yang tau ato punya info nama nama part, dan bisa di dapat dimana kira kira, klo ada referensi harga akan amat sangat membantu lagi.
Terimakasih saya ucapkan sebelumnya...

saya undang mas p4ri ah ke treat saya... mas tolong mas, hehe..

Coba bantu jawab dikit.

1. Periksa dulu karet universal joint yang no. 3 di http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/april/browse/steering/steer_col_lower_joint_assembly/ mungkin sudah retak dan perlu ganti. Kalau pengen yang awet dan lama gak perlu ganti bisa bikin tiruan si karet di bengkel bubut dengan bahan aluminum.\

2. Stabilizer link yang sudah rusak, sebaiknya diganti sepasang. Di diagram yang no. 6 http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/july/browse/front_axle/stabilizer_front/
Jangan lupa periksa rubber mounting sekalian (no. 2).

3. Ball joint oblak juga sebaiknya diganti sepasang. Perlu dipres agar presisi. Sebainya jangan pakai kekerasan (ketok palu) saat melepasnya dari lower arm. Jangan lupa periksa juga bushing lower arm. Di diagram no. 5. http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/july/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/ kalau pengen awet bisa pakai yang ex M3 yang karetnya pejal. Harganya sedikit lebih mahal. Kalau tidak salah sepasang Rp. 550.000,-

4. Coba dilepas saja dulu as-nya. Diperiksa apakah seal no. 9 perlu diganti. Sepertinya sih yang bermasalah seal. Lalu ganti sekalian si karet penutupnya. Karena karet yang sudah sobek bisa jadi tempat masuknya pasir yang bisa bekerja seperti amplas menggerus seal karet. http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/july/browse/rear_axle/drive_flange_suspension_gasket/

5. Sepertinya sudah perlu ganti gasket set http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/july/browse/steering/steering_linkage_tie_rods/ dan juga rubber boot yang no. 1 di http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/july/browse/steering/steering_linkage_tie_rods/

6. Sepertinya seal minta ganti kalau ada rembesan di situ. Di diagram yang no. 13 http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/july/browse/manual_transmission/s5d_g_housing_mounting_parts/
Saluran BBM tidak disitu. Tapi lewat bagian kiri kendaraan.

alhamdulillah sudah datang bantuan, sangat sangat membantu, sedikit aja udah lengkap, apalagi klo banyak mas..
Bener yang dikatakan mister mas michaelrahutomo

michaelrahutomo wrote:
Justru dengan sparepart BMW yang tidak sebanyak mobil sejuta umat lainnya, scr tidak langsung melatih :
1. Kreatifitas
2. Koordinasi
3. Komunikasi
4. Dan Efisiensi dari para Ownernya.. Suhu2 dan para master2 BMW di forum ini pun juga tak segan2 nya memberikan arahan, tips, dan bantuan

sekali lagi terimakasih mas p4ri, saya undang suhu yang lainnya juga, hehe..

nambahin dikit ya :

1. Karet stearing linkage klo retak memang perlu diganti,seperti saran bos Pari bisa pake alumunium, kompensasinya getaran dari roda bisa langsung ke kemudi dan pastinya awet karena dari alumunium, sedikit berkreasi, dulu saya biasa pake alumunium dengan lubang tempat baut di buat besar dan di sematkan PU( polly urethane ) sedikit mengurangi getaran dan lebih awet dari karet bawaan mobil..sayang karena ongkos produksi tidak seimbang dengan penjualan ( barang awet = penjualan berkuran ) jadi stop produksi....
jika universal jointnya yang oblak, masih bisa diakali dengan mengganti Universal jointnya saja, bawa ke toko bearing dan cari part yang dimaksud, saat pemasangan perlu sedikit trick untuk melepas UJ yang lama dengan bantuan tukang Bubut.

2& 3 Idem sama Bos Pari, penggantian di kaki kaki apapun itu disarankan sepasang, sukur2 langsung restorasi massal....maknyusss

4&5 klo ada dana lebih bisa beli seal kitnya sekalian maklum umur....

6. coba bersihkan dulu dengan lap ,setelah penggunaan 1 bulan check apakah ada rembesan yang sama?