Posisi mesin dan body miring ke kanan..

Met pagi om semua...
E36 1992 body miring ke kanan. Kemudian ganti shock absorber depan dengan BOGE Automatic. Ternyata per depan sudah di potong pemilik sebelumnya, pemotongan per sepertinya tidak sama antara kiri-kanan.

Kemudian cek suspensi belakang ternyata juga miring kekanan, per belakang sepertinya masih ori (tidak dipotong), tapi bagian belakang kanan kok tetap miring yah? Apa ini karena posisi mesin dan sopir cenderung di kanan, sehingga bagian kanan mengalami gaya lebih berat? Apakah posisi mesin ini memang disesuaikan dengan model stir kiri supaya beban mesin di-balance dengan beban sopir? Atau mungkin kekuatan per sudah mengalami penurunan yah? Mohon petunjuknya...

Saat ini tetap dipasang per potongan dan body tetap miring ke kanan.Mungkin ada member milis yg jual per seken depan-belakang ori ekivalennya?
trima kasih..
salam

Saya jg mas, kadang waktu mobil diparkir di garasi yg datar ( bukan di carport ) sy liat dr depan koq miring kiri..

Saya masukin jari diantara spatbor dengan ban belakang jg beda tuh antara yang kanan dengan yg kiri.. kira2 penyebabnya apa ya? Apa karet2 nya ya??

Mohon bantuannya suhu2 sekalian.. BMW 318i e36 m43
Tx b4

beban dari driver mempengaruhi Metal fatigue pada Per suspensi....walaupun diganti baru..dalam waktu 2 th gitu lagi..
perbedaan ki ka sekitar 1 ~ 2 cm ....ukur aja riding high pada roda belakang dengan full load harus dapet 518mm untuk E36 series....

Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

Sigit Ario wrote:beban dari driver mempengaruhi Metal fatigue pada Per suspensi....walaupun diganti baru..dalam waktu 2 th gitu lagi..
perbedaan ki ka sekitar 1 ~ 2 cm ....ukur aja riding high pada roda belakang dengan full load harus dapet 518mm untuk E36 series....

o gt ya mas.Tx infonya, tp tidak mempengaruhi stabilitas di jalan kan? berarti bmw2 seri baru juga begitu kah?

secara performa masih bisa dikoreksi.....cuma untuk long term bisa diganti...sekalian aja pake coilover mangstabbb.....
sebetulnya untuk Per pada semua mobil sama....klo kondisi drivernya gempal apa lagi....smkn cepet...xixixixixixi

Sigit Ario wrote:secara performa masih bisa dikoreksi.....cuma untuk long term bisa diganti...sekalian aja pake coilover mangstabbb.....
sebetulnya untuk Per pada semua mobil sama....klo kondisi drivernya gempal apa lagi....smkn cepet...xixixixixixi

Oke, kalao mau ganti berarti cuma ganti metal tadi itu ya? berapa an kira2 mas? Kanan saja atau sm yg kiri?

Wahahaha, untuk badan saya tipis hahahaha

Jadi yang perlu di-stel berat badan pengemudi ya om? wk wk wk.. Ga cocok bawa bim....perlu kalibrasi perut nihh... Tapi saya suka banget nih mobil...
Tks bro Sigit dkk atas pencerahannya...
Salam.

p4ri wrote:Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

mobil tidak dirancang untuk miring ke satu sisi mas bosss....tapi setelah penggunaan ....kata mbah haynes...yang paling mempengaruhi riding high adalah Coil spring.... tapi seandainya bushing dkk.seperti bro pari bilang sembuh....pengalaman baru nich....pernah sich ngebandingin bushing dari mulai ukuran/ bentuk kiri kanan, hardness rubbernya pake hardness tester nominal Shore A...dengan hasil ukuran yang sama persis...ternyata setelah dicheck dengan coil pressure tester pada beban 500kg ada perbedaan ketinggian pada sisi ka dan ki sekitar 1 ~2 cm....masalah teridentifikasi...selanjutnya menukar coil ka ke ki dan ki ke ka....sementara sambil menunggu SPAX Coilover lowering package

Terima kasih atas informasinya.

Alhamdulillah saya belum pernah harus ngukur konstanta pegas kendaraan karena beda tinggi. Selama ini hanya pernah lakukan saat sekolah saja. Di lab Fisika.

p4ri wrote:Terima kasih atas informasinya.

Alhamdulillah saya belum pernah harus ngukur konstanta pegas kendaraan karena beda tinggi. Selama ini hanya pernah lakukan saat sekolah saja. Di lab Fisika.

masalhnya adalah budget yang cekak mas boss... jadi harus bener bener tau yang rusak apa...antisipasi daan hemaat..xixixixix tar dimarahin sama menKeu....

p4ri wrote:Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

LUCU comment piyan..hahahaha..

semut.hitam.m40 wrote:

p4ri wrote:Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

LUCU comment piyan..hahahaha..

Haha kan jarang2 BMW nari potong bebek angsa.. Mas bro dari kalimantan ?

michaelrahutomo wrote:

semut.hitam.m40 wrote:

p4ri wrote:Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

LUCU comment piyan..hahahaha..

Haha kan jarang2 BMW nari potong bebek angsa.. Mas bro dari kalimantan ?

iya mas, sbenernya aku dr Jakarta tapi mulai 2004 domisili di Kalimantan karena tugas..

semut.hitam.m40 wrote:

michaelrahutomo wrote:

semut.hitam.m40 wrote:

p4ri wrote:Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

LUCU comment piyan..hahahaha..

Haha kan jarang2 BMW nari potong bebek angsa.. Mas bro dari kalimantan ?

iya mas, sbenernya aku dr Jakarta tapi mulai 2004 domisili di Kalimantan karena tugas..

sorry out
kalimantan di kota mana neh..mas/bro semut hitam..?

aku di kal-sel nya..

michaelrahutomo wrote:

semut.hitam.m40 wrote:

p4ri wrote:Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

LUCU comment piyan..hahahaha..

Haha kan jarang2 BMW nari potong bebek angsa.. Mas bro dari kalimantan ?

O bgt kah? sy malah kecil di kalimantan, soalnya eyang dr papa sy aseli kalimantan..hhe

michaelrahutomo wrote:

michaelrahutomo wrote:

semut.hitam.m40 wrote:

p4ri wrote:Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

LUCU comment piyan..hahahaha..

Haha kan jarang2 BMW nari potong bebek angsa.. Mas bro dari kalimantan ?

O bgt kah? sy malah kecil di kalimantan, soalnya eyang dr papa sy aseli kalimantan..hhe

iya, mgk krn jodoh rejeki ya yg buat ku hrs tinggal di kalimantan..
btw, bearti kamu generasi ke-3 dr buyut kalimantan mu ya..

semut.hitam.m40 wrote:

michaelrahutomo wrote:

michaelrahutomo wrote:

semut.hitam.m40 wrote:

p4ri wrote:Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

LUCU comment piyan..hahahaha..

Haha kan jarang2 BMW nari potong bebek angsa.. Mas bro dari kalimantan ?

O bgt kah? sy malah kecil di kalimantan, soalnya eyang dr papa sy aseli kalimantan..hhe

iya, mgk krn jodoh rejeki ya yg buat ku hrs tinggal di kalimantan..
btw, bearti kamu generasi ke-3 dr buyut kalimantan mu ya..

nyaman jua bapandir wan pian punk ae... xixixixixi

lho.lho.lhoo...iki ono wong Semarang iso boso Banjar to..
piye cerita ne bro..?

Bujur ai mas bro.. Ulun pas lagi halus sempat tinggal jua pang di Banjarmasin. Tiap lebaran kadang bulikan neh bubuhan ulun mas ai..hahaha

michaelrahutomo wrote:Bujur ai mas bro.. Ulun pas lagi halus sempat tinggal jua pang di Banjarmasin. Tiap lebaran kadang bulikan neh bubuhan ulun mas ai..hahaha

hehehe..lancar banaarr pandir banjar-nya ikam, emang-nya berapa lama ikam tinggal di Banjarmasin?

320 saya juga miring ke kanan. Paling kelihatan di ban belakang kanan. Sudah pernah diganti per belakang yang sama tingginya (per nya aja), ternyata masih miring. Ketika googling, ternyata banyak juga bimmers yang miring ke kanan, bahkan yang LHD juga.. teorinya juga macem2...

http://www.bmw-sg.com/forums/bmw-3-series-owners/33919-e46-320-sedan-tilted-right-side.html
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=862368
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=647762

Anyway, tampaknya cara yang paling mujarab untuk menyeimbangkan penampilan adalah dengan mengganjal kaki-kaki kanan. Mekanik menyarankan untuk membeli "karet donut" untuk mengganjal coilspring belakang. Cukupkah? atau perlu ada bagian lain yang diganjal?

awnfs wrote:

semut.hitam.m40 wrote:

michaelrahutomo wrote:

semut.hitam.m40 wrote:

p4ri wrote:Pernah pakai E36 M52B25 diganti kakinya semua (bushing, shock absorber, strut tower, dll) jadi rata tuh. Tapi masak iya sih kalau kendaraan dirancang agar miring ke kiri atau kanan? Nyanyi potong bebek angsa dong.....

LUCU comment piyan..hahahaha..

Haha kan jarang2 BMW nari potong bebek angsa.. Mas bro dari kalimantan ?

iya mas, sbenernya aku dr Jakarta tapi mulai 2004 domisili di Kalimantan karena tugas..

sorry out
kalimantan di kota mana neh..mas/bro semut hitam..?

ane disamarinda gan ..
eh bukan nanya ke ane yah