HELP E34 520i 89 TDK STATIONER BUSI HITAM

Para juragan mohon dibantu y boil ane troble trus di mesin.. Posisi ane di Karawang.
History : sudah turun 1/2 mesin, bersihin ruang bakar, stel klep, dll
Setelah Finish, mesin hidup, Masih Troble knalpot berasap HITAM, mesin tdk stationer,
Suara knalpot brebettt, stelah dites jln sbentar, ketika mau dihidupkan mesin tdk hidup.
Pas di cek busi mati semua HITAM. Info montir nosel / injektor bensin sdh gak beres.

Trus ane bawa tu nosel / injektor k tukang kaliberasi injektor dgn ultrasonik, 4 bisa dibersihin n hasil sdh normal, 2 lg rusak parah (harus di LEMBIRU). trus ane beliin 2 injektor baru + 6 Busi baru (sdh 2 kali beli busi). Tapi masih aja keluar asep hitam trus kluaran knalpot brebet.
Blm ane cek lagi businya hitam ato ga.
Ane curiga tu montir gak bs seting lamsan + air flow.
Akhirnya boil ane simpen dirumah, ane udah gak percaya sama tu montir.

Ane blm tau masalahnya kira2 dimana.
Mhn pencerahan para juragan, Ane udah pusing berattt
Trims...

Perlu setting AFM keliatanya..bensin terlalu boroskeliatanya bro boros busi sama injector...perlu check kompresi juga

salam kenal bro, ane jg posisi dikarawang btw tuh montir sp/rmh/bgklnya daerah mn bro? udah cb d daerah gempol stlh pombensin sblh knan klo dr bunderan bencong?

Mksh bro @sigit ario infonya, kayanya tu montir gak ngerti setting AFM sama cek kompresi.
Bro @zoeaners, oh krw jg y, wah bs sharing2 y..
bengkelnya digempol jg, namanya oji, iya bro ane tau itu bengkel om paul kan, ane pernah
ksitu jg. rencana ane mau bawa k om paul lg,
om paul bengkelnya suka penuh, mknya ane jrg ksana.

Ane cari info di google, infonya kalau ASAP HITAM :
cek filter udara kemungkinan kotor dan SETTING ECU, penyesuaian
pada Peranti ECU (Elektronik Control Unit) yg berfungsi
u/ mengatur besaran pembakaran pada mesin.. Bener gak y...
Mhon infonya para juragan..Trims,,

sabda mbah google gak salah..... ECU bekerja berdasarkan sensor2 yang dipasang pada mesin, seperti Temperature sensor, Air flow sensor , TPS , CPS,engine speed sensor ,sehingga bisa memberikan output pada pengapian, fuel injection..klo sensor gak bisa ngasih data akurat kemungkinan terbesar mobil gak jalan atu jalan dengan kondisi boros /terlalu irit....
bisa dicheck 1- 1 dari AFM

hendaskyz wrote:Para juragan mohon dibantu y boil ane troble trus di mesin.. Posisi ane di Karawang.
History : sudah turun 1/2 mesin, bersihin ruang bakar, stel klep, dll
Setelah Finish, mesin hidup, Masih Troble knalpot berasap HITAM, mesin tdk stationer,
Suara knalpot brebettt, stelah dites jln sbentar, ketika mau dihidupkan mesin tdk hidup.
Pas di cek busi mati semua HITAM. Info montir nosel / injektor bensin sdh gak beres.

Trus ane bawa tu nosel / injektor k tukang kaliberasi injektor dgn ultrasonik, 4 bisa dibersihin n hasil sdh normal, 2 lg rusak parah (harus di LEMBIRU). trus ane beliin 2 injektor baru + 6 Busi baru (sdh 2 kali beli busi). Tapi masih aja keluar asep hitam trus kluaran knalpot brebet.
Blm ane cek lagi businya hitam ato ga.
Ane curiga tu montir gak bs seting lamsan + air flow.
Akhirnya boil ane simpen dirumah, ane udah gak percaya sama tu montir.

Ane blm tau masalahnya kira2 dimana.
Mhn pencerahan para juragan, Ane udah pusing berattt
Trims...

sy pemula dalam urusan oprek2 mobil mau coba2 beri masukan
kalau salah maklum pemula

kalau asap knalpot putih = oli terbakar
kalau asap knalpot hitam = bensin tidak terbakar dengan sempurna atau bisa juga rasio campuran bbm dengan udara (AFR) terlalu kaya sehingga karbon yang dihasilkan dari pembakaran banyak (hitam keluar dari knalpot)

busi berwarna hitam diamati dulu, hitam oli atau hitam karbon (serbukan), kalau hitam oli mungkin seal klep sdh lemah, tapi mengingat baru turun mesin 1/2 saya asumsikan seal klep sudah diganti. Kalau insulator busi hitam apalagi ada tumpukan karbon, kemungkinan memang AFR terlalu kaya dan harus diseting supaya ideal. Mungkin AFM harus distel.

Coba amati juga, apakah temperatur mobil mencapai suhu ideal (tengah2) atau selalu ada di dekat biru (dingin), kalau selalu ada di daerah biru atau paling mentok hanya 1/4 nya, ada kemungkinan thermostat dilepas sehingga suhu mesin tidak pernah mencapai suhu ideal, akibatnya unit komputer memberi perintah agar campuran selalu kaya (fuel enrichment) karena menganggap mesin belum sampai ke suhu idealnya.

mengenai tidak mau stationer/ berdenyut/ pulsing, bisa jadi juga karena per AFM sudah pernah diotak atik dan terlalu lemah (biasanya diputar untuk dikencangkan).

dl m40 yg saya gunakan thermostatnya dilepas, ketika 2000 km an semenjak ganti busi, saat sy cek businya sudah berwarna hitam tertutup kerak2 karbon hitam, setelah thermostat dipasang, ketika cek busi kondisi pembakarannya jadi jauh lebih baik (berdasarkan warna insulator busi yang merah bata)

iya om hendazky memang slalu pnuh garasinya om paul boil ane aja prnah derek k rumah gr2 g da tmpat d situ

hendaskyz wrote:Para juragan mohon dibantu y boil ane troble trus di mesin.. Posisi ane di Karawang.
History : sudah turun 1/2 mesin, bersihin ruang bakar, stel klep, dll
Setelah Finish, mesin hidup, Masih Troble knalpot berasap HITAM, mesin tdk stationer,
Suara knalpot brebettt, stelah dites jln sbentar, ketika mau dihidupkan mesin tdk hidup.
Pas di cek busi mati semua HITAM. Info montir nosel / injektor bensin sdh gak beres.

Trus ane bawa tu nosel / injektor k tukang kaliberasi injektor dgn ultrasonik, 4 bisa dibersihin n hasil sdh normal, 2 lg rusak parah (harus di LEMBIRU). trus ane beliin 2 injektor baru + 6 Busi baru (sdh 2 kali beli busi). Tapi masih aja keluar asep hitam trus kluaran knalpot brebet.
Blm ane cek lagi businya hitam ato ga.
Ane curiga tu montir gak bs seting lamsan + air flow.
Akhirnya boil ane simpen dirumah, ane udah gak percaya sama tu montir.

Ane blm tau masalahnya kira2 dimana.
Mhn pencerahan para juragan, Ane udah pusing berattt
Trims...

kerawangnya dmn om?
kpn2 kl ane plg ke purwakarta boleh dah mampir xixixixi

Sigit Ario wrote:sabda mbah google gak salah..... ECU bekerja berdasarkan sensor2 yang dipasang pada mesin, seperti Temperature sensor, Air flow sensor , TPS , CPS,engine speed sensor ,sehingga bisa memberikan output pada pengapian, fuel injection..klo sensor gak bisa ngasih data akurat kemungkinan terbesar mobil gak jalan atu jalan dengan kondisi boros /terlalu irit....
bisa dicheck 1- 1 dari AFM

Iya neh om sigit... masalahnya bengkel2 dikarawang tdk tau cara setting ECU gmn??? AFM jg jarang ada yg tau... (Maklum di Karawang) Posisi mobil sekarang mati, lagi pesen rotor buat pembagi strumnya rusak, cz ga ada setrum k busi... (pusing bner gak kelar2) 2 bulanan mobil dead..
Mksh om sigit infonya..

a6ung wrote:

hendaskyz wrote:Para juragan mohon dibantu y boil ane troble trus di mesin.. Posisi ane di Karawang.
History : sudah turun 1/2 mesin, bersihin ruang bakar, stel klep, dll
Setelah Finish, mesin hidup, Masih Troble knalpot berasap HITAM, mesin tdk stationer,
Suara knalpot brebettt, stelah dites jln sbentar, ketika mau dihidupkan mesin tdk hidup.
Pas di cek busi mati semua HITAM. Info montir nosel / injektor bensin sdh gak beres.

Trus ane bawa tu nosel / injektor k tukang kaliberasi injektor dgn ultrasonik, 4 bisa dibersihin n hasil sdh normal, 2 lg rusak parah (harus di LEMBIRU). trus ane beliin 2 injektor baru + 6 Busi baru (sdh 2 kali beli busi). Tapi masih aja keluar asep hitam trus kluaran knalpot brebet.
Blm ane cek lagi businya hitam ato ga.
Ane curiga tu montir gak bs seting lamsan + air flow.
Akhirnya boil ane simpen dirumah, ane udah gak percaya sama tu montir.

Ane blm tau masalahnya kira2 dimana.
Mhn pencerahan para juragan, Ane udah pusing berattt
Trims...

sy pemula dalam urusan oprek2 mobil mau coba2 beri masukan
kalau salah maklum pemula

kalau asap knalpot putih = oli terbakar
kalau asap knalpot hitam = bensin tidak terbakar dengan sempurna atau bisa juga rasio campuran bbm dengan udara (AFR) terlalu kaya sehingga karbon yang dihasilkan dari pembakaran banyak (hitam keluar dari knalpot)

busi berwarna hitam diamati dulu, hitam oli atau hitam karbon (serbukan), kalau hitam oli mungkin seal klep sdh lemah, tapi mengingat baru turun mesin 1/2 saya asumsikan seal klep sudah diganti. Kalau insulator busi hitam apalagi ada tumpukan karbon, kemungkinan memang AFR terlalu kaya dan harus diseting supaya ideal. Mungkin AFM harus distel.

Coba amati juga, apakah temperatur mobil mencapai suhu ideal (tengah2) atau selalu ada di dekat biru (dingin), kalau selalu ada di daerah biru atau paling mentok hanya 1/4 nya, ada kemungkinan thermostat dilepas sehingga suhu mesin tidak pernah mencapai suhu ideal, akibatnya unit komputer memberi perintah agar campuran selalu kaya (fuel enrichment) karena menganggap mesin belum sampai ke suhu idealnya.

mengenai tidak mau stationer/ berdenyut/ pulsing, bisa jadi juga karena per AFM sudah pernah diotak atik dan terlalu lemah (biasanya diputar untuk dikencangkan).

dl m40 yg saya gunakan thermostatnya dilepas, ketika 2000 km an semenjak ganti busi, saat sy cek businya sudah berwarna hitam tertutup kerak2 karbon hitam, setelah thermostat dipasang, ketika cek busi kondisi pembakarannya jadi jauh lebih baik (berdasarkan warna insulator busi yang merah bata)

Om agung mksh byk y, infonya sgt bermanfaat, thermostat ane psg koq om pk yg 71 C / 72 C klo gak salah. . memang gak pas di tengah jarum temperaturny, agak kurang dikit. harusnya pk yg 80 C klo gak salah y. . bener per AFM prnah diotak atik kayanya ama tu montir yg sok tau, jd kluaran gas k knalpot, brebet / dut..dut..dutttt gt gak beres bgt dahh.. Mslhnya y gt bengkel di Karawang pada gak ngerti AFM apa... Tks y om agung masukannya..

zoeaners wrote:iya om hendazky memang slalu pnuh garasinya om paul boil ane aja prnah derek k rumah gr2 g da tmpat d situ

Iya om rencana klo hari ini ga hidup, mau cb derek k om paul. .
Om zoeners di krw tinggal dmn om? mudah2n bs silahturahmi brg om..

romlie007 wrote:

hendaskyz wrote:Para juragan mohon dibantu y boil ane troble trus di mesin.. Posisi ane di Karawang.
History : sudah turun 1/2 mesin, bersihin ruang bakar, stel klep, dll
Setelah Finish, mesin hidup, Masih Troble knalpot berasap HITAM, mesin tdk stationer,
Suara knalpot brebettt, stelah dites jln sbentar, ketika mau dihidupkan mesin tdk hidup.
Pas di cek busi mati semua HITAM. Info montir nosel / injektor bensin sdh gak beres.

Trus ane bawa tu nosel / injektor k tukang kaliberasi injektor dgn ultrasonik, 4 bisa dibersihin n hasil sdh normal, 2 lg rusak parah (harus di LEMBIRU). trus ane beliin 2 injektor baru + 6 Busi baru (sdh 2 kali beli busi). Tapi masih aja keluar asep hitam trus kluaran knalpot brebet.
Blm ane cek lagi businya hitam ato ga.
Ane curiga tu montir gak bs seting lamsan + air flow.
Akhirnya boil ane simpen dirumah, ane udah gak percaya sama tu montir.

Ane blm tau masalahnya kira2 dimana.
Mhn pencerahan para juragan, Ane udah pusing berattt
Trims...

kerawangnya dmn om?
kpn2 kl ane plg ke purwakarta boleh dah mampir xixixixi

Krwnya di Gempol om bubulak paracis dket bengkel mang jujun, dket jmbatan layang gak jauh lah dr situ... Boleh om maen sharing ttg boil, nanti kabari aja om romlie007, ANe pgn ngelarin mesin dlu neh om troble trus...

hendaskyz wrote:

romlie007 wrote:

hendaskyz wrote:Para juragan mohon dibantu y boil ane troble trus di mesin.. Posisi ane di Karawang.
History : sudah turun 1/2 mesin, bersihin ruang bakar, stel klep, dll
Setelah Finish, mesin hidup, Masih Troble knalpot berasap HITAM, mesin tdk stationer,
Suara knalpot brebettt, stelah dites jln sbentar, ketika mau dihidupkan mesin tdk hidup.
Pas di cek busi mati semua HITAM. Info montir nosel / injektor bensin sdh gak beres.

Trus ane bawa tu nosel / injektor k tukang kaliberasi injektor dgn ultrasonik, 4 bisa dibersihin n hasil sdh normal, 2 lg rusak parah (harus di LEMBIRU). trus ane beliin 2 injektor baru + 6 Busi baru (sdh 2 kali beli busi). Tapi masih aja keluar asep hitam trus kluaran knalpot brebet.
Blm ane cek lagi businya hitam ato ga.
Ane curiga tu montir gak bs seting lamsan + air flow.
Akhirnya boil ane simpen dirumah, ane udah gak percaya sama tu montir.

Ane blm tau masalahnya kira2 dimana.
Mhn pencerahan para juragan, Ane udah pusing berattt
Trims...

kerawangnya dmn om?
kpn2 kl ane plg ke purwakarta boleh dah mampir xixixixi

Krwnya di Gempol om bubulak paracis dket bengkel mang jujun, dket jmbatan layang gak jauh lah dr situ... Boleh om maen sharing ttg boil, nanti kabari aja om romlie007, ANe pgn ngelarin mesin dlu neh om troble trus...

boleh tuh om
kebetulan ane nubie neh
blh bljar ya

tgl 31 an ane ke pwk add pin blh om 284b6d14

romlie007 wrote:

hendaskyz wrote:

romlie007 wrote:

hendaskyz wrote:Para juragan mohon dibantu y boil ane troble trus di mesin.. Posisi ane di Karawang.
History : sudah turun 1/2 mesin, bersihin ruang bakar, stel klep, dll
Setelah Finish, mesin hidup, Masih Troble knalpot berasap HITAM, mesin tdk stationer,
Suara knalpot brebettt, stelah dites jln sbentar, ketika mau dihidupkan mesin tdk hidup.
Pas di cek busi mati semua HITAM. Info montir nosel / injektor bensin sdh gak beres.

Trus ane bawa tu nosel / injektor k tukang kaliberasi injektor dgn ultrasonik, 4 bisa dibersihin n hasil sdh normal, 2 lg rusak parah (harus di LEMBIRU). trus ane beliin 2 injektor baru + 6 Busi baru (sdh 2 kali beli busi). Tapi masih aja keluar asep hitam trus kluaran knalpot brebet.
Blm ane cek lagi businya hitam ato ga.
Ane curiga tu montir gak bs seting lamsan + air flow.
Akhirnya boil ane simpen dirumah, ane udah gak percaya sama tu montir.

Ane blm tau masalahnya kira2 dimana.
Mhn pencerahan para juragan, Ane udah pusing berattt
Trims...

kerawangnya dmn om?
kpn2 kl ane plg ke purwakarta boleh dah mampir xixixixi

Krwnya di Gempol om bubulak paracis dket bengkel mang jujun, dket jmbatan layang gak jauh lah dr situ... Boleh om maen sharing ttg boil, nanti kabari aja om romlie007, ANe pgn ngelarin mesin dlu neh om troble trus...

boleh tuh om
kebetulan ane nubie neh
blh bljar ya

tgl 31 an ane ke pwk add pin blh om 284b6d14

Waduh tbalik k x om ane yg nubie yg hrus blajar..
Bru pertama pny boil kya gini, jd gak bs ngurus.
Oh ok om, kbtulan bb udah lama rusak om..
Ym aja om dikantor ane ol trus YM / FB : xboyzh@yahoo.com (081324272888)
Oce om..

hendaskyz wrote:
Om agung mksh byk y, infonya sgt bermanfaat, thermostat ane psg koq om pk yg 71 C / 72 C klo gak salah. . memang gak pas di tengah jarum temperaturny, agak kurang dikit. harusnya pk yg 80 C klo gak salah y. . bener per AFM prnah diotak atik kayanya ama tu montir yg sok tau, jd kluaran gas k knalpot, brebet / dut..dut..dutttt gt gak beres bgt dahh.. Mslhnya y gt bengkel di Karawang pada gak ngerti AFM apa... Tks y om agung masukannya..

kl thermostat standar untuk m40 88C, kalau untuk yang Om Hen pakai sy kurang tahu, coba cek di mbah gugel

a6ung wrote:

hendaskyz wrote:
Om agung mksh byk y, infonya sgt bermanfaat, thermostat ane psg koq om pk yg 71 C / 72 C klo gak salah. . memang gak pas di tengah jarum temperaturny, agak kurang dikit. harusnya pk yg 80 C klo gak salah y. . bener per AFM prnah diotak atik kayanya ama tu montir yg sok tau, jd kluaran gas k knalpot, brebet / dut..dut..dutttt gt gak beres bgt dahh.. Mslhnya y gt bengkel di Karawang pada gak ngerti AFM apa... Tks y om agung masukannya..

kl thermostat standar untuk m40 88C, kalau untuk yang Om Hen pakai sy kurang tahu, coba cek di mbah gugel

520 kl ga slh itu 88 - 91 om
kl pake yg terlalu kecil emg mesin dingin tp boros om

hendaskyz wrote:

zoeaners wrote:iya om hendazky memang slalu pnuh garasinya om paul boil ane aja prnah derek k rumah gr2 g da tmpat d situ

Iya om rencana klo hari ini ga hidup, mau cb derek k om paul. .
Om zoeners di krw tinggal dmn om? mudah2n bs silahturahmi brg om..

Di Galuh Om, gimana biemnya udah jalan om?

zoeaners wrote:

Di Galuh Om, gimana biemnya udah jalan om?

Oh Galuh, deket y, ahh emg krw deket2 hhe...

Blom om masih di dibengkel om paul...

Nunggu dana akhir bulan, harus ganti Airflownya... (yg copotan kena 1.7 Jt)

Om,sebelum ganti, apakah tidak sebaiknya dicek ke om Mugent +628161388012. Tinggal di Komplek Puri Megah blok D3 no. 1 Cipondoh, Tangerang.

p4ri wrote:Om,sebelum ganti, apakah tidak sebaiknya dicek ke om Mugent +628161388012. Tinggal di Komplek Puri Megah blok D3 no. 1 Cipondoh, Tangerang.

om p4ri klo batuk pas lepas gas di jalan turun dan laju agak kenceng kenapa ya?? thanks be4 for reply nya....

[quote="hendaskyz"]

zoeaners wrote:

Di Galuh Om, gimana biemnya udah jalan om?

Oh Galuh, deket y, ahh emg krw deket2 hhe...

Blom om masih di dibengkel om paul...

Nunggu dana akhir bulan, harus ganti Airflownya... (yg copotan kena 1.7 Jt) [/]

memang kl liat gejalanya, keliatannya problem ada di AFM.
Nanti dicoba dulu AFM nya, kl ok baru beli. Atw coba pinjem punya E34.
Kl bener AFM< opsinya ambil copotan atau di rebuild