ICV baru,,tp kalo pagi mesin tetep g mau idle??

mohon pencerahannya para suhu,,ane habis beli icv baru,,tp kalo posisi mesin dingin kok te2p g mau idle y??ane udah kasih lem sealer di sambungan selang2 vakum..air flow jg udah ane recarbon..
klo temperatur mesin udah ditengah mesin idle,,alias rpm stabil..

mohon bantuannya...trims..

Kalau mesin tidak mau idle, menurut petunjuk mbah Bentley, banyak yang perlu diperiksa. Tapi karena selang vakum sudah dianggap tidak bocor, AFM juga baru direparasi dan ICV baru, coba periksa kabel2nya, tekanan dari pompa BBM, coolant temperatur sensor.

Semoga membantu.

Klo coolant temperatur sensor letaknya disebelah mana?trus klo ngecek tkanan pompa bensin,apakah lwt FPR?soalnya FPR kering alias g ada yg mrembes,klo kbl pada soketnya y om biasanya...

Thanks saran dan bantuannya om pari...

kalo selang vacum 12, 11, & 10 itu berapaan ya?

@ Lutfi - lokasi temperature sensor silakan dilihat di http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/february/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/

Untuk cek tekanan pakai pressure gauge yang di pasang di ujung selang masuk BBM.

Contoh kalau di BMW E28 bisa dilihat di video https://www.youtube.com/watch?v=hVacWaQTtd4

@ Bambang - silakan kontak bengkel resmi terdekat atau pak Iriansyah irian_syah@cbn.net.id, 0812 949 7636 - 021 946 08 218.

om pari itu temperatur sensor yg nomor 12,,,klo ane liat di e30 ane kok selang bensin yang menuju filter??maaf klo menggurui...

sudah check Fuel Pressure regulator ???? biasanya klo udah bocor/rembes gak bisa mempertahankan pressure di fuel line , setelah panas baru bisa maknyuss
tarik aja selang vacuum yang dari Throtlle body, klo basah ya wassalam..perlu ganti

@bambang: setahu ane kalo beli rubber boot (no.5) sekalian dgn niplle no.11, kpn wkt ane pernah beli part tersebut, harganya ±300rb-an.

mas sigit,,,ane udah cek Fuel Preassure Regulator nya g ada yang mrembes,,dan gak ada kebocoran..

memang klo pagi mesin start gak mau idle,,dan kalo mesin udah panas rpm jadi naek turun...
tp kalo mesin ane matiin dan ane hidupkan kembali,,rpm normal dan g naek turun,,,ane udah cek selang2 vacum tidak ada kebocoran....

dan akhirnya rpm ane besarin biar klo prtama start mesin kondisi dingin langsam,,

tapi temperatur mesin tidak ditengah lagi y??apa gara2 ane besarin rpmnya sehingga kipas mutarnya juga kenceng??

mohon saran dan thank's infonya mas sigit

klo secara visual tidak menunjukan tanda kebocoran ...lakukan pengecheckan secara detail dengan memasang fuel pressure gauge untuk melihat apakah ada penurunan tekanan setelah mesin berhenti ...
klo tidak ada penurunan perlu check resistansi pada Temperature sensor yang warna biru dan coklat yang menempel pada block mesin saat mesin dalam keadaan dingin

sama neh bro kejadiannya sama punya ane....,malah ane penasaran icv,selang vacum,dan smua sensor yang nempel di engine ane ganti baru+AMF baru...alhasil mesin tetap susah hidup dan kalo panas rpm naek turun,tapi dari pengalaman ane kemarin coba di cek AMF,karna biem ane kemarin ternyata AMFnya yang bermasalah settingannya.(ya berhububung settingan AmF baru mungkin gak cocok sama biem na.jadi di setting ulang.
coba derh bro setting amfnya dolo skalian di bersiin jga,skalian kelistrikan pompa bensin(full pump)

eric_foe wrote:sama neh bro kejadiannya sama punya ane....,malah ane penasaran icv,selang vacum,dan smua sensor yang nempel di engine ane ganti baru+AMF baru...alhasil mesin tetap susah hidup dan kalo panas rpm naek turun,tapi dari pengalaman ane kemarin coba di cek AMF,karna biem ane kemarin ternyata AMFnya yang bermasalah settingannya.(ya berhububung settingan AmF baru mungkin gak cocok sama biem na.jadi di setting ulang.
coba derh bro setting amfnya dolo skalian di bersiin jga,skalian kelistrikan pompa bensin(full pump)

kl susah hidup apa sudah cek crankshaft sm camshaft sensornya om

@ mas sigit kalo ngecek tekanan menggunakan fuel pressure gauge klo normal/ideal jarum diangka brapa??
trus kalo ngecek resistensi temperatur sensor gimana dan mnta foto letak temperatur sensornya mas sigit,,,,,trims...maaf klo kebanyakan nanya..

@ eric_foe : kalo AFM memang hbs di recarbon tp cuma disetel aja....klo seting AFM hrs kebengkel resmi??trims...

lutfi wrote:@ mas sigit kalo ngecek tekanan menggunakan fuel pressure gauge klo normal/ideal jarum diangka brapa??
trus kalo ngecek resistensi temperatur sensor gimana dan mnta foto letak temperatur sensornya mas sigit,,,,,trims...maaf klo kebanyakan nanya..

@ eric_foe : kalo AFM memang hbs di recarbon tp cuma disetel aja....klo seting AFM hrs kebengkel resmi??trims...

kebengkel resmi bisa,ato kebengkel non resmi tp yang jago/special dan alat yang mewadai buat mobil eropa spt biem gt,kalo saya kemarin kebetulan di palembang gak ada bengkel resmmi ,yahhh mau gakk mau kebengkel langganan ane(khusus bmw).
kalo menurut ane sih mending di setting dlu skalian di bersiin amf nya...mudah2han ada perubahan.

lutfi wrote:@ mas sigit kalo ngecek tekanan menggunakan fuel pressure gauge klo normal/ideal jarum diangka brapa??
trus kalo ngecek resistensi temperatur sensor gimana dan mnta foto letak temperatur sensornya mas sigit,,,,,trims...maaf klo kebanyakan nanya..

@ eric_foe : kalo AFM memang hbs di recarbon tp cuma disetel aja....klo seting AFM hrs kebengkel resmi??trims...

kl mau recarbon afm ane bisa bantu om hhehe
japri aja kl mau

Om Sigit klo tangki bensin sampe kempot pengaruh gak? soalnya saya liat tangki bensin di bawah cekung di kanan sama kiri, klo pagi susah start. thx

irf_e36 wrote:Om Sigit klo tangki bensin sampe kempot pengaruh gak? soalnya saya liat tangki bensin di bawah cekung di kanan sama kiri, klo pagi susah start. thx

itu e36 kan om
kl tanki bensin kempot bisa karena benturan or bisa karena selang hawa di tanki sudah eror.
kata montir loch hehee
coba cek pas buka tutup bensin msh ada bunyi ga ? kl tanpa bunyi brarti selang hawa di seputaran tanki monggo di cek.

tp kl cuma karena kemput ga ngaruh ah sm stater.

Danke
Denny

@ Lutfi

Maaf terlambat respon.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/RHD/M/1991/february/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/ yang no. 12 nempel di blok mesin.

Silakan periksa lagi.

irf_e36 wrote:Om Sigit klo tangki bensin sampe kempot pengaruh gak? soalnya saya liat tangki bensin di bawah cekung di kanan sama kiri, klo pagi susah start. thx

saya coba bantu jawab mas,,,mohon koreksi klo ada salah
coba di cek pake gt1 aja mas, biasanya pentting valve-nya udah gak kerja, atau dulu pernah rusak dan udah diganti, ini digram nya di M43
"http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Indonesia/318i-M43/RHD/M/1997/november/browse/fuel_preparation_system/fuel_tank_breath_valve_disturb_air_valve/" -no 1

dulu pernah rusak jg soalnya, tp belum smp kempot tangki bensinnya. pernah diakalin sama montir dengan memotong selang hawa yg ada dibelakang karet tempat pintu bensin, tp percaya gak percaya ternyata pengaruh terhadap kinerja mesin walaupun gak signifikan.

cmiiw....

lutfi wrote:Klo coolant temperatur sensor letaknya disebelah mana?trus klo ngecek tkanan pompa bensin,apakah lwt FPR?soalnya FPR kering alias g ada yg mrembes,klo kbl pada soketnya y om biasanya...

Thanks saran dan bantuannya om pari...

Coba cek posisi part biem lewat realoem.com atau bmwfans.info
ane jg belajar seh...

Temperatur sensor and coolant sensor ada di bawah intake om

kl cek tekanan pompa biasanya ada alatnya om bukan dr fpr rembes ato ga ?

Danke
Denny

kalo ane sih curiga ama jalur Ac nya. kayaknya ada SESUATU. karena walau gimana pun hadle up ada berhubungan dgn compressor AC. mungkin Relay AC nya yg ga kerja? hal wajar kalau mesin tiba2 mati dgn AC on, kalau idle up/hadle up nya mati, karena itulah fungsinya hadle up.
kira2 gitu begitu analisis ane
021 8382 9490
spesialis urut kabel segala mobil.

thank's om pari,,,,itu gambar pernah dikirim ke ane,,,tapi ane masih bingung sampe sekarang
besok ane periksa lagi....

trims gamabrnya om pari...

@eric_foe : thank's mas eric,,,atas infonya,,,ntar ane cari bengkel yg bisa setting AFM,,,maklum ane tinggal di kota kecil,,,di magelang..

thank's om pari,,,,itu gambar pernah dikirim ke ane,,,tapi ane masih bingung sampe sekarang
besok ane periksa lagi....tapi yang temperatur sensor nmr 13 atau 12???soalnya pada gambar
no 12 terulis Gasket ring
no 13 tertulis Temperature sensor
trims gambarrnya om pari...

@eric_foe : thank's mas eric,,,atas infonya,,,ntar ane cari bengkel yg bisa setting AFM,,,maklum ane tinggal di kota kecil,,,di magelang..

lutfi wrote:thank's om pari,,,,itu gambar pernah dikirim ke ane,,,tapi ane masih bingung sampe sekarang
besok ane periksa lagi....tapi yang temperatur sensor nmr 13 atau 12???soalnya pada gambar
no 12 terulis Gasket ring
no 13 tertulis Temperature sensor
trims gambarrnya om pari...

@eric_foe : thank's mas eric,,,atas infonya,,,ntar ane cari bengkel yg bisa setting AFM,,,maklum ane tinggal di kota kecil,,,di magelang..

siiip sama sam mas....smoga biemnya lekas sembuh.....terus di update ya..

Sofyan Hadi wrote:kalo ane sih curiga ama jalur Ac nya. kayaknya ada SESUATU. karena walau gimana pun hadle up ada berhubungan dgn compressor AC. mungkin Relay AC nya yg ga kerja? hal wajar kalau mesin tiba2 mati dgn AC on, kalau idle up/hadle up nya mati, karena itulah fungsinya hadle up.
kira2 gitu begitu analisis ane
021 8382 9490
spesialis urut kabel segala mobil.

bos ane juga sama nih klo ac gw nyalain tiba2 mesin jd naik turun gtu, n malah sering mati, jd klo di jalan harus sering2 nyetater. Apa kira2 sama nih permasalahannya[b]