perawatan dan masa pakai accu kering

Mo nanya ke suhu2 disini...

tadi pagi mobilku gak mau distart, setelah dicek ternyata accunya kurang strum utk mutar dinamo starter(gak tau apanya yg diukur) krn voltasenya msh 12v setelah diukur.
yang buat bingung, accu kering bisa di strum gak ya?brp lama masa pakai accu tersebut?
dan perawatan utk accu kering gimana ya?
itu aja, makasih sebelumnya..

Bos, accu kering bisa di charge koq...masa pakai normal biasanya 2 th, untuk perawatan biasanya kutub accu harus bersih dari kotoran,kerak dan karat aja....kadang accu kering juga disebut MF

om sigit,
setelah 2thn apa msh bagus(kuat) utk pemakaian normal?
krn accu-ku uda 2thn nich...sebelumnya sich gak ada masalah, baru kmrn pagi kok gak bisa utk mutar dinamo stater.
lalu siang aq coba strum, hari ini belum ada kendala. tapi dirasa kok gak sekuat sebelumnya ya?
apa emg hanya 2thn masa pakai accu kering?
suwun

bro,
sebenernya accu kering isinya Gel/pasta, dalam waktu 2 tahun kebanyakan pasta sudah mengering, jadi gak kuat nyimpen setrum lama2.....mending pake yang Semi MF , masih pake cairan sich dan ada indikatornya jadi gampang ngontrolnya, klo pake accu yang perlu diisi ulang sifatnya sedikit korosif jika saluran pernapasan kena body, dan klo tersumbat bisa meledak
saya pake yang semi MF jadi klo accu sudah perlu ganti gampang" NITENI"
share aja masbos

maksudnya semi MF apa om? apa yg biasa, aki basah?
kayak aki merk GS astra itu ya...awet g ya om?
pagi ini tekor lagi om..jd mungkin emg umurnya hanya 2thn ya om..g mau nyimpen strum lg. wah kirain aki kering lebih awet, hehe....
suwun om sigit sharenya...

Bro tatang, Semi Maintenance Free accu hampir sama dengan accu biasa, tapi didalemnya sudah berupa gel/pasta dan saat beli dan mau pake, baru diisi air khusus dan langsung jreng, di bodi atas ada indikator biasanya bentuknya Bulat dan transparan, jadi bisa tau kondisi pasta/gelnya sudah kering ato belum, nah dari indikator actual terbaca bisa bandingin dengan keterangan di bodi accu apakah masih baik ato minta ganti.
Accu ini gak perlu diisi lagi setelah pengisian pertama dan tidak ada penguapan cairan.

beda dengan accu kering biasanya saat beli gel didalam sudah ada setrumnya dan ada kadaluarsanya.
istilahnya penurunan currant capacity...tau bener gak tuch istilahnya....hehehehe

moga membantu

jadi tambah pusing om ...hehe...
tapi aq jd tau bedanya... makasih om sigit..
GBU....

Kalau untuk E30 M40 yang tempat akinya di depan, kurang sesuai pakai aki MF. Lebih baik pakai aki basah yang masih harus sering intip ketinggian air aki. Lebih irit di kantong juga. Maklum, aki di E30 M40 disimpan dalam kompartemen mesin yang nota bene panas.

Jangan lupa dicek dulu cranking ampere aki yang akan dibeli. Sebaiknya yang punya cranking ampere besar.
Info cranking http://www.sbw.org/batcap/ , untuk info cranking ampere salah satu merek aki http://www.indobatt.com/en/specification.php. Untuk BMW pakai yang standar DIN.

p4ri wrote:Kalau untuk E30 M40 yang tempat akinya di depan, kurang sesuai pakai aki MF. Lebih baik pakai aki basah yang masih harus sering intip ketinggian air aki. Lebih irit di kantong juga. Maklum, aki di E30 M40 disimpan dalam kompartemen mesin yang nota bene panas.

Jangan lupa dicek dulu cranking ampere aki yang akan dibeli. Sebaiknya yang punya cranking ampere besar.
Info cranking http://www.sbw.org/batcap/ , untuk info cranking ampere salah satu merek aki http://www.indobatt.com/en/specification.php. Untuk BMW pakai yang standar DIN.

wah pak haji keluar nich...hehe...
ms pari, pdhl seblmnya di cek waktu di sidoarjo kondisinya msh top markotop ya..hehe..
ternyata baru nyadar kl uda 2 thn umur akinya..hehe...
iya mau balik lagi ke aki model yg lama...
hehehe

Kebetulan libur, angin lagi kenceng di luar sana.

Namanya juga peranti elektronik, mas. Beli di toko2 franchise aja. Biasanya setiap bulan malah disuruh balik buat dicek sama mereka. Memang agak mahal dikit dari toko konvensional. Tp gak perlu susah2 ngintip2. Tinggal balik ke bengkel mereka tiap bulan, nanti mereka yang ngecek.

Jangan lupa ke Bandung 30 Oktober 2011.
http://www.mediaindonesia.com/mediaoto/index.php/read/2011/10/21/3392/10/BMWCCI-Ajak-Para-Pemilik-BMW-Kumpul-Akhir-Bulan-Ini

p4ri wrote:Kebetulan libur, angin lagi kenceng di luar sana.

Namanya juga peranti elektronik, mas. Beli di toko2 franchise aja. Biasanya setiap bulan malah disuruh balik buat dicek sama mereka. Memang agak mahal dikit dari toko konvensional. Tp gak perlu susah2 ngintip2. Tinggal balik ke bengkel mereka tiap bulan, nanti mereka yang ngecek.

Jangan lupa ke Bandung 30 Oktober 2011.
http://www.mediaindonesia.com/mediaoto/index.php/read/2011/10/21/3392/10/BMWCCI-Ajak-Para-Pemilik-BMW-Kumpul-Akhir-Bulan-Ini

iya kmrn uda ngecek ke sana ms..tp kok hargane terpaut 200rb ya..hehe...
emg kelebihannya di cek per bulan, tp malah repot bolak-balik ya..hehe..
wes ntar beli deket rmh wae....
acara bandung, absen dl ms...
sukses aja buat acara akbarnya...

Ya gak apa2 beli di tempat konvensional. Yang penting rajin di cek airnya. Paling juga sebulan sekali.

OK.

p4ri wrote:Ya gak apa2 beli di tempat konvensional. Yang penting rajin di cek airnya. Paling juga sebulan sekali.

OK.

sipp2..suwun ms ...

sekalian nih,

ane khan pake aki MF nih,,,,

kemaren ditinggal 8 harian, mobil kg bisa distater,,,aki soak,,,

akhrnya di charge ulang di kantor ane, kebetulan di kantor ane ada department Electrical,,,di charge disana dan dicheck juga kondisi aki...ternyata masih bagus,,,,y sebenarnya sih udah 1,5thunan nih aki,,

untuk kedepannya, ane ada rencana, mau ganti pake aki yg basah saja, krenan harga yg aki kering mahall,,,hehe,,,kira2 ada catatan khusus ndak untuk aki basah ? mungkin dari merk-nya hingga ampere/voltase dll....

thank u ,,,,

oia e30 m40 ada pengunci aki ndak sih ?...nih aki dimbil ane kg ada pengunci-nya di mobil jadi cuman disimpan gitu,,,

Beli saja aki basah karena lokasi penyimpanan aki ada di tuang mesin. Tinggal waktu pengecekan ketinggian cairan aki yang perlu diatur. Usahakan cari yang CCA besar.

Tentu ada pengunci akinya dong agar tidak goyang2 selama di perjalanan. Kalau tidak ada bisa pesan ke bengkel resmi sekitar Rp. 100.000,-

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/browse/vehicle_electrical_system/battery/

sekalian tanya juga disini mas p4ri, untuk e36 m40 khususnya, CCA standarnya berapa ya, atau minimalnya?
makasih mas..

Terus terang belum nemu standar CCA berapa untuk E36 M40, tapi kalau ditilik di http://www.battery2u.co.uk/3-SERIES-E36-316i-318IS-220I-Petrol-90-99/ CCA 460 sudah cukup.

hanya ingin share
baru ganti accu, sebelumnya pakai accu kering 55 Ah, 1 tahun 2 bulan sudah muali tdk bisa menyimpan lama

akhirnya berlaih lagi ke aki basah, skr pakai GS A**RA 55 Ah

Kalau saya mengukur battery itu bagus atau tidak dengan cara:
1. Sediakan lampu halogen 2pcs.
2. Lepaskan battery dari mobil, charge dengan tegangan 14V hingga penuh (+-5jam) lalu ukur tegangannya (open circuit).
3. Pasang lampu tersebut, lalu ukurlah tegangan dengan multimeter.
4. Bandingkan tegangan selisih antara open circuit dengan kondisi discharge (dipasang lampu).
5. Pastikan tegangan discharge diatas 11,0V saat discharge. Jika tegangan dibawah 11V saat discharge, berarti battery sudah soak.

Tips untuk recondition battery (battery lead acid/gel/solar/dryfit dll).
1. Lepaskan battery dari mobil.
2. Charge battery dgn tegangan boost (14Vdc/2,3Vpc) hingga penuh (+-5jam).
3. Bebani (discharge) battery tersebut dengan lampu halogen 2pcs, biarkan sampai battery tersebut habis (lampu padam).
4. Charge kembali battery tersebut hingga penuh (14V/2,3Vpc) selama 10jam.
5. Pasang kembali dimobil.
Hal tersebut utk mengoptimalkan zat2 yang ada pada cell battery, karena selama ini battery kita berada pada mobil dengan tegangan ambang (floating voltage) dari alternator cukup tinggi mencapai 14V.