320i ngebul kondisi dingin

salam kenal para suhu biemmers

E320i thn 1995 (vanos) saya keluar asap waktu baru nyalain mesin, setelah panas ngebulnya hilang,
mohon pencerahannya..... trims

Bisa jadi itu uap air dari kondensasi semalaman saja bro (kita berpikir positif dulu )

Tapi bisa jadi juga karena ada problem sih...
Salah satu kemungkinan karena seal klep mulai kena... jadi ada rembesan oli masuk ruang bakar / silinder saat mesin mati... dan saat mesin dihidupkan saat pagi hari, perlahan-lahan oli di ruang bakar itu terbakar habis kembali...

Coba urutan check ini dulu bro:
1) Ngebulnya asap warna apa? Kalau oli terbakar, warnanya putih kebiruan dengan bau sangat menyengat dan bikin perih mata

2) Oli mesin sering berkurang ga akhir-akhir ini? Kalau sering berkurang secara tidak wajar, padahal tidak ada rembesan atau kebocoran dari ruang mesin, langsung check poin berikut di bawah

3) Perhatikan lubang knalpot, ada basah-basah oli ga? Coba diseka pakai tangan aja, kalau ternyata licin berminyak dan berwarna gelap, sudah pasti itu bekas oli... dan artinya memang seal klep minta diganti (top overhaul atau turun setengah mesin nih)


Mungkin temen-temen ada yang mau menambahkan?

wah thanks abang gunther, 320i th.94 saya jg punya masalah serupa kalo lagi dipanasin pagi hari, nanti saya check, semoga memang hanya kondensasi air di malam hari, hehehe...

wah TY banget buat respond nya bos gunther, dan juga rekan rekan bimmers.

kelihatannya seal klep ada yang bocor, soalnya berbau dan perih di mata!
btw, ada beberapa problem dan satu problem lagi yang terjadi tadi pagi! seandainya berkenan sudi kiranya berbagi pengalaman

1. mobil pada saat melepas gas kenapa terjadi sendalan 2 walaupun tidak sampai mati, jadi saya harus menginjak kopling pada saat mengurangi gas untuk menghindari tersendat - sendat

2. kira 2 , berapa ya biaya untuk penggantian seal klep ( diasumsikan ganti semua seal klep )

3. semalam niatnya untuk mengunci bagasi dengan kunci karena ada beberapa barang yg saya taruh di dalam bagasi.
tetapi tadi pagi bagasi tidak bisa saya buka dengan kunci (biasanya tdk pernah saya kunci).
ada tidak alternatif cara untuk membuka bagasi tanpa harus ke bengkel, karena lokasi kerja saya jauh dari bengkel!

maklum belum 2 bulan saya tebus mobil ini dari pemilik sebelumnya, u/ informasi saya pakai 320i E36 M52 1995, salam hangat dan mohon pencerahannya.

bro,

coba bantu ya..

1. saat lepas gas nyendal2, mungkin Butterfly valve pada throttle body sedikit macet dikarenakan tumpukan karbon back fire saat lepas gas, check dan bersihkan dulu pake injector cleaner sampe clink...
ato bisa jadi pasokan bensin terlalu miskin, check aja dari warna kepala busi, kalo putih miskin, harusnya merah bata.

2. seal klep bisa check di realoem.com sebagai referensi.

3. coba buka dari system central lock, bisa dari pintu depan . setelah terbuka check komponen locking system, bisa jadi mekanismenya macet ato solenoid locking systemnya KO...

moga membantu

bro, yup.

coba bantu ya../ ok mas bro!

1. saat lepas gas nyendal2, mungkin Butterfly valve pada throttle body sedikit macet dikarenakan tumpukan karbon back fire saat lepas gas, check dan bersihkan dulu pake injector cleaner sampe clink...
ato bisa jadi pasokan bensin terlalu miskin, check aja dari warna kepala busi, kalo putih miskin, harusnya merah bata. / ok, nanti coba di check (habis mudik) belum nyentuh si mobil lagi!


2. seal klep bisa check di realoem.com sebagai referensi. / wah lumayan juga ya harganya!

3. coba buka dari system central lock, bisa dari pintu depan . setelah terbuka check komponen locking system, bisa jadi mekanismenya macet ato solenoid locking systemnya KO... / nah yang ini ane masih bingung mas sigit, bisa di kasih clue lagi gak mas bro...

moga membantu / kalo suhu sudah bicara pasti membantu! hehehe btw salam kenal y mas sigit dan matur suwun buat input nya.


[i]

Seal klep-nya sih sebenernya relatif murah bro... yang bikin bocor dompet justru karena untuk ganti seal klep itu harus turun setengah mesin, dan otomatis juga harus ganti cylinder head gasket dan gasket top set (ini paket parts, termasuk baut-baut)... ga bisa cuma seal klepnya aja...
Kalau di bengkel resmi BMW sih ekspektasi biaya 10-15 juta (termasuk jasa dan parts). Kalau bengkel spesialis BMW, mungkin sekitar 5 jutaan. Kalau di bengkel non-resmi pastikan saja bengkelnya punya alat lengkap dan presisi. Kalau pemasangan cylinder head tidak presisi, nantinya mesin jadi pincang, performa jelek, dan cepet jebol lagi...

Sisi positifnya, turun 1/2 mesin ini juga sekalian skir klep, alias dibersihin semua kerak-kerak ruang bakarnya sampe kinclong... jadi begitu udah beres, wuiiihh, segeeerr lagi tuh mesin kayak baru (asumsi bongkar pasangnya yang bener yah)

Tapi biar lebih pasti, dibawa ke bengkel langganannya dulu aja bro... mudah-mudahan bukan seal klep yang minta diganti deh

Uoookey, bos gunther thank you again buat masukannya!

gak nyesel ane gabung di sini jd nambah pengetahuan.

bimmers 2 memang TUOP bgt ! gak pelit ma ilmunya!

di tunggu info dan sarannya buat suhu2 lain yang ingin membagi ilmu nya hehehehehe