ban belakang abis tidak rata

Para suhu BMW mo nanya nich n mohon pencerahannya, kalau ban belakang
abisnya tdk rata yaitu pada sisi dalam mudah tipis sampek sobek, padahal
sisi tengah, dan sisi luar masih utuh masalahnya di apa ya?
Ada
yang bilang shock breaker, padahal shock breaker baru, ada yang bilang
tekanan angin sering kurang, padahal selalu pada 32 psi, saya pakai 320 i
dengan ukuran ban 205/45/R 17.
Mohon petunjuknya apa nich yang harus
aku betulin.

Thank`s sebelumnya.

Coba dilakukan spooring, mas.

Kalau shock absorber bermasalah, biasanya tipis sebelah dan ada lekuk naik turun.

Kalau tekanan angin bermasalah, tidak hanya sisi dalam yang habis, sisi luar juga habis.

Semoga membantu.

sepertinya semua BMW pasti gt dech....aku dulu pake 318 juga gt padahal aku beli dr baru dan rajin periksa kaki2. trus aku pake 320i juga gt.....pake seri 5 juga gt.....

Bang Pari thank`s banyak arahannya, buat bang joshua trus akhirnya sekarang bmw nya juga masih gitu juga kah ? apa dah sembuh ?

coba check ke bengkel deh. kalo dilihat sepintas posisi ban belakang memang rada 'toe out' alias sisi yg nempel aspal lebih miring ke arah luar bodi. ini jelas bikin ban cepet aus di sisi dalam duluan.
jangan langsung ubah, diskusi ama bengkel dulu aja (setelah spooring seperti kata mas p4ri), karena bmw juga rata-rata tinggi sebelah.

saya khawatirnya ban dibuat 'toe out' utk faktor keamanan dan stabilitas juga. *teorinya sih, toe-out itu bikin mobil lebih napak dan stabil saat ngebut* contohnya lihat aja ban mobil f1 rata-rata miring ke luar juga. kalo udah begini, ya mau gak mau selalu habis di sisi dalam terus2an. tapi asumtif sih ini, coba cek dulu deh.

jangan lupa kabarin kami di sini kalo udah berhasil, sekalian bagi-bagi tips gitu mas, hehe.

Salam kenal senior2 BMW ,
memang benar ya posisi ban belakang kebanyakan TOE OUT ,
apalagi punya saya yg umurnya lumayan sudah tua ( 1992 ) ,
paling utk sementara diakalinnya klo ban bag dlm sdh mulai tipis,dituker aja posisinya jadi diluar , hanya memang butuh waktu extra , oh ya utk senior2 yg sdh ada solusinya tolong dishare dong masalah yg kyk gini , thanks banyak sebelumnya

Bisa saja dikembalikan ke asalnya, daripada tukar posisi ban. Tinggal beli rubber mounting di kaki belakang.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Indonesia/323i-M52/RHD/A/1997/may/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

318i ku jg gitu deh,kl dilihat juga emang bmw model ban nya miring ke luar.tapi kl ban nya model rotasi apa bisa yang sisi dalem di tukar ama yang sisi luar,ntar arah alur nya jd beda.

Kalau lokasi di Solo, bawa saja ke GBT, Jl. Adi Sucipto, Solo dulu agar diselaraskan.

Biasanya nanti akan ada saran dari pebengkel kalau ada apa2 dengan kaki2.

p4ri wrote:Bisa saja dikembalikan ke asalnya, daripada tukar posisi ban. Tinggal beli rubber mounting di kaki belakang.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Indonesia/323i-M52/RHD/A/1997/may/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

makasih gan atas infonya ,btw harganya mahal gak ya ???
saya posisi di NTT makanya utk dpt tukang service yg ngerti mobil2 eropa jarang sekali dan sparepart hrs pesan dulu di jawa , makanya saya akalin dgn cara tukar posisi bag dalam ban kiri ditukar ke bag luar utk pelg kanan,sebaliknya bag dalam ban kanan dituker ke bag luar pelg kiri biar gak merubah arah rotasinya , thanks

Mas P4ri, tanda shock absorber..., udah ngga layak pake apa ya?..., trus yang dimaksud dengan rubber mounting yang part no berapa dari gambar yg ada di link. , biem saya ban belakang sebelah kanan dan muka kiri kanan selalu makan dalam...., mana udah dua kali ganti ban.

Trus kalo chambernya bisa di atur ga ya? supaya posisi roda ngga positif chamber ?

Tolong infonya mas..., saya mau buka sendiri aja rencananya nih.

Rubber mounting tidak ada di tautan http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Indonesia/323i-M52/RHD/A/1997/may/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/ tetapi adanya di http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Indonesia/323i-M52/RHD/A/1997/may/browse/rear_axle/single_components_for_rear_spring_strut/ yang no. 8.

Pemeriksaan saat shock masih terpasang biasanya dengan cara menekan kendaraan di ujung-ujungnya. Kalau mentul-mentul berulang, shock sudah lemah dan perlu diganti. Tapi biasanya hal ini kurang efektif. Yang lebih efektif adalah memeriksa saat shock sudah terlepas dari kendaraan dan dengan cara menekan shock.

Kalau ingin lebih mantap bisa pasang reinforcement plate http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD92&mospid=47449&btnr=31_0239&hg=31&fg=10 yang no. 15 atau http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CJ32&mospid=48082&btnr=33_0459&hg=33&fg=45&hl=55 yang no. 16 untuk suspensi belakang.

Untuk memasang correction bolt agar chamber bisa disetel, silakan baca di http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1401712

Semoga membantu

untuk chamber adjustment mungkin bisa dilakukan saat spooring , klo mau coba sendiri bisa lakukan dengan cara http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/Borrowed/home_toe_in.htm

rupanya saya pernah tanya di sini...., saya simak dulu ah., saya baru dapat setelan untuk bukaan/dakaan ban (chamber) tapi untuk arah kelurusan (toe) belum dapat walaupun ada penglihatan tapi belum berani ngoprek.

ook wrote:Para suhu BMW mo nanya nich n mohon pencerahannya, kalau ban belakang
abisnya tdk rata yaitu pada sisi dalam mudah tipis sampek sobek, padahal
sisi tengah, dan sisi luar masih utuh masalahnya di apa ya?
Ada
yang bilang shock breaker, padahal shock breaker baru, ada yang bilang
tekanan angin sering kurang, padahal selalu pada 32 psi, saya pakai 320 i
dengan ukuran ban 205/45/R 17.
Mohon petunjuknya apa nich yang harus
aku betulin.

Thank`s sebelumnya.

Sepertinya benar kata suhu2 d atas, maslah sprti ini rata2 trjadi d semua bmw. Biem ane juga sama kasusnya, ban blkanag bag dalam habis duluah, bahkan sebelah kanan sudah keluar kawatnya.
Stlah knsultasi d bengkel khusush ban2... Dia bilang itu wajar, karna penggerak bmw adalah gardan belakang, jadi dia membutuhkan dorongan dan jd posisi ban agak condong keluar, jadi harus sering d lakukan rotasi ban agar masa pakai seimbang antara depan sama blakang. per 5rb km d rotasi antara ban belakang dngan ban depan