E30..; "Full AC... Aki Tekor"

Permios para Suhu and Juragan-juragan Biems....tanpa beban AC, Birma E30 ane dinamo isinya kerja normal ngisi sampe 13 volt....tp klo full AC aki jd trun ke 12 volt, dst.,, "Aki TEKOR"...jd terpaksa ane klo malam demi safety ngk ngidupin AC, krn klistrikannya hrus bareng kesedot lampu....kcuali klo hujan terpaksa aamm, itupun hrus kudu hemat, kadang di hidup-mati-in AC-nya
Sdah sih ..ane service ke tukang dinamo,,dan jg nanya ke BERES katanya aki bagus bisa nyimpan, tp masalahnya dinamo isi ngk kuat...cuman solusi lain, [i]selain ganti dinamo isi yg baru ada ngk sihhh, masalahnya kantongnya ......"akuu ngk kuuaaat gannnnn"...mhn saran..!!!

Birma M.W.sugis wrote:Permios para Suhu and Juragan-juragan Biems....tanpa beban AC, Birma E30 ane dinamo isinya kerja normal ngisi sampe 13 volt....tp klo full AC aki jd trun ke 12 volt, dst.,, "Aki TEKOR"...jd terpaksa ane klo malam demi safety ngk ngidupin AC, krn klistrikannya hrus bareng kesedot lampu....kcuali klo hujan terpaksa aamm, itupun hrus kudu hemat, kadang di hidup-mati-in AC-nya
Sdah sih ..ane service ke tukang dinamo,,dan jg nanya ke BERES katanya aki bagus bisa nyimpan, tp masalahnya dinamo isi ngk kuat...cuman solusi lain, [i]selain ganti dinamo isi yg baru ada ngk sihhh, masalahnya kantongnya ......"akuu ngk kuuaaat gannnnn"...mhn saran..!!!

bro birma, pasang sound system di e30 -nya kg ?,,,,subwoofer, dan power ... karena pemasangan item2 tersebut juga bisa mempengaruhi aki loh...apa lg klo aki-nya yg rendah kapasitas

kecuali bro birma memasangkan saklar tersendiri untuk power-nya,,,, CMIIW y ...soalnya ane dikasih tau sama orang yg pasang audio dan aki...tpi ane kg jadi pasang,,,hehe

lha...klo emang ketauan ngisi aki kurang dari Speck, solusinya cuma 2 ganti Alternator ato di rewinding lagi....
dan sesuaikan Ampere di Alternator dan Accu, klo kegedean di Accu.....ya Alternator gemposs..ngisi mulu....

Sigit Ario wrote:lha...klo emang ketauan ngisi aki kurang dari Speck, solusinya cuma 2 ganti Alternator ato di rewinding lagi....
dan sesuaikan Ampere di Alternator dan Accu, klo kegedean di Accu.....ya Alternator gemposs..ngisi mulu....

oia bro sigit, mau tanya nih, klo misalkan pengantian freon ada pengaruh kg sih ke kerja altenator,...

soalnya ni kompresor ac masih R12 kmren diisi R134 nah sebenarnya khan kg boleh tuh, krena dari beberapa yg ane baca katanya R134 butuh kompresor yg dayanya besar (jujur ane kg tau maksudnya apa ini ) ane langsung pikir daya besar mungkin AC atau Altenator...


kira2 ada pengaruh kg y jadi Kompresor butuh listrik besar ngambil dari Aki, padahal gerak putaran kompresor khan udah melalui pully yg di putaran mesin melalu timing belt y ?

nih linknya...

http://www.aircondition.com/tech/questions/39/Differences-between-R12-and-R134a

Wahh..tks banget Bro Kumin n Suhu Sigit[i] .......tp ane msih mau nanya nih..masih soal kasus ane ini......
1. Ane dapet bocoran trik dr temen bengkel, katanya spy altenator kuat ngisi dan spy aki ngk tekor, waktu posisi jalan sewaktu-waktu ngegasnyaa dari gigi 2 ke - 3 atau gigi 3-ke 4 putaran RPM hrs ngnagkat dan dipertahankan diatas 2000 ...<ya kira2 30 detik>...gmn tu Suhu??

2.Ukuran Voltase dan ampere Aki utk E30 M40 harusnya pke yg brp sih..??..TKS.

Birma M.W.sugis wrote:Wahh..tks banget Bro Kumin n Suhu Sigit[i] .......tp ane msih mau nanya nih..masih soal kasus ane ini......
1. Ane dapet bocoran trik dr temen bengkel, katanya spy altenator kuat ngisi dan spy aki ngk tekor, waktu posisi jalan sewaktu-waktu ngegasnyaa dari gigi 2 ke - 3 atau gigi 3-ke 4 putaran RPM hrs ngnagkat dan dipertahankan diatas 2000 ...<ya kira2 30 detik>...gmn tu Suhu??

2.Ukuran Voltase dan ampere Aki utk E30 M40 harusnya pke yg brp sih..??..TKS.

kao altenator sehat dan kelistrikan normal sya rasa tidak perlu nge-gas seperti itu bro...IMHO ya...


wah saya baru ganti yang 12v60A naek dari 12v55A (setahu ane 12V y om ) soalnya ane ngerasain deh buat stater lebih enteng & sound meskipun cuman HU biasa tanpa power tapi suaranya Sony Xplod-nya beneran keluar hehe,,,dan ternyata aki bmw itu berbeda ya..kutub (+) ada di samping kiri aki... lebih mahallllll

idealnya pengisian maximum di rpm 2000 jadi klo short trip perlu sekali2 di bejek di rpm 2000 tapi klo long trip rpm biasanya lebih 2000 kan....masa mau nyalip tuyul ditol cuma rpm 1500...

kumin wrote:

Birma M.W.sugis wrote:Wahh..tks banget Bro Kumin n Suhu Sigit[i] .......tp ane msih mau nanya nih..masih soal kasus ane ini......
1. Ane dapet bocoran trik dr temen bengkel, katanya spy altenator kuat ngisi dan spy aki ngk tekor, waktu posisi jalan sewaktu-waktu ngegasnyaa dari gigi 2 ke - 3 atau gigi 3-ke 4 putaran RPM hrs ngnagkat dan dipertahankan diatas 2000 ......gmn tu Suhu??

2.Ukuran Voltase dan ampere Aki utk E30 M40 harusnya pke yg brp sih..??..TKS.

kao altenator sehat dan kelistrikan normal sya rasa tidak perlu nge-gas seperti itu bro...IMHO ya...


wah saya baru ganti yang 12v60A naek dari 12v55A (setahu ane 12V y om ) soalnya ane ngerasain deh buat stater lebih enteng & sound meskipun cuman HU biasa tanpa power tapi suaranya Sony Xplod-nya beneran keluar hehe,,,dan ternyata aki bmw itu berbeda ya..kutub (+) ada di samping kiri aki... lebih mahallllll

Bro Kumin >>>barusan seminggu, ane jg ganti accu 12v 80A ...tp accu basah merek G Force (kutub + tetep dikanan) harga Rp 1.150 rebo.......malah lebih enak , distater ringan ,dan pke AC /lampu hidup kuabeeh jalan malam, gk ada tekor-tekor lg.....Broo. Itu Bos Semut hitanm jg pke 12v80A, tpinya pke yg low maintenance..bisa dicoba Broo...sambil nunggu komenytnya para Suhu...ane salah sajen pora.....hehehehee

Sigit Ario wrote:idealnya pengisian maximum di rpm 2000 jadi klo short trip perlu sekali2 di bejek di rpm 2000 tapi klo long trip rpm biasanya lebih 2000 kan....masa mau nyalip tuyul ditol cuma rpm 1500...

Suhu Sigit >>>>....tp klo mau nyalip Mbak Yul, ya ojo bejek laju-laju noo....ntar gk dpet senyumnya...hahahahahaa

Birma M.W.sugis wrote:

kumin wrote:

Birma M.W.sugis wrote:Wahh..tks banget Bro Kumin n Suhu Sigit[i] .......tp ane msih mau nanya nih..masih soal kasus ane ini......
1. Ane dapet bocoran trik dr temen bengkel, katanya spy altenator kuat ngisi dan spy aki ngk tekor, waktu posisi jalan sewaktu-waktu ngegasnyaa dari gigi 2 ke - 3 atau gigi 3-ke 4 putaran RPM hrs ngnagkat dan dipertahankan diatas 2000 ......gmn tu Suhu??

2.Ukuran Voltase dan ampere Aki utk E30 M40 harusnya pke yg brp sih..??..TKS.

kao altenator sehat dan kelistrikan normal sya rasa tidak perlu nge-gas seperti itu bro...IMHO ya...


wah saya baru ganti yang 12v60A naek dari 12v55A (setahu ane 12V y om ) soalnya ane ngerasain deh buat stater lebih enteng & sound meskipun cuman HU biasa tanpa power tapi suaranya Sony Xplod-nya beneran keluar hehe,,,dan ternyata aki bmw itu berbeda ya..kutub (+) ada di samping kiri aki... lebih mahallllll

Bro Kumin >>>barusan seminggu, ane jg ganti accu 12v 80A ...tp accu basah merek G Force (kutub + tetep dikanan) harga Rp 1.150 rebo.......malah lebih enak , distater ringan ,dan pke AC /lampu hidup kuabeeh jalan malam, gk ada tekor-tekor lg.....Broo. Itu Bos Semut hitanm jg pke 12v80A, tpinya pke yg low maintenance..bisa dicoba Broo...sambil nunggu komenytnya para Suhu...ane salah sajen pora.....hehehehee

wah kok bisa kutub (+) di kanan ...di e30 ane kg bisa bro, kabel-na pendek jadi kg nyampe...awalnya ane beli GS Astra yang basah, eh pas dipasang ternyata kutubnya seblah kanan, jadinya kg di bayar tuh aki, dan ane pindah toko cari yg lain,,hehe

80a,,,gede bener bro2...pantesan 1.150 hihi,,,ane pernah pake g-force, kg mpe 2 thun tekor tpi yg MF jadinya ane ganti pake Delkor yang MF di claim sih bagus, harga 950rb blm tuker tambah..

kumin wrote:

Birma M.W.sugis wrote:

kumin wrote:

Birma M.W.sugis wrote:Wahh..tks banget Bro Kumin n Suhu Sigit[i] .......tp ane msih mau nanya nih..masih soal kasus ane ini......
1. Ane dapet bocoran trik dr temen bengkel, katanya spy altenator kuat ngisi dan spy aki ngk tekor, waktu posisi jalan sewaktu-waktu ngegasnyaa dari gigi 2 ke - 3 atau gigi 3-ke 4 putaran RPM hrs ngnagkat dan dipertahankan diatas 2000 ......gmn tu Suhu??

2.Ukuran Voltase dan ampere Aki utk E30 M40 harusnya pke yg brp sih..??..TKS.

kao altenator sehat dan kelistrikan normal sya rasa tidak perlu nge-gas seperti itu bro...IMHO ya...


wah saya baru ganti yang 12v60A naek dari 12v55A (setahu ane 12V y om ) soalnya ane ngerasain deh buat stater lebih enteng & sound meskipun cuman HU biasa tanpa power tapi suaranya Sony Xplod-nya beneran keluar hehe,,,dan ternyata aki bmw itu berbeda ya..kutub (+) ada di samping kiri aki... lebih mahallllll

Bro Kumin >>>barusan seminggu, ane jg ganti accu 12v 80A ...tp accu basah merek G Force (kutub + tetep dikanan) harga Rp 1.150 rebo.......malah lebih enak , distater ringan ,dan pke AC /lampu hidup kuabeeh jalan malam, gk ada tekor-tekor lg.....Broo. Itu Bos Semut hitanm jg pke 12v80A, tpinya pke yg low maintenance..bisa dicoba Broo...sambil nunggu komenytnya para Suhu...ane salah sajen pora.....hehehehee

wah kok bisa kutub (+) di kanan ...di e30 ane kg bisa bro, kabel-na pendek jadi kg nyampe...awalnya ane beli GS Astra yang basah, eh pas dipasang ternyata kutubnya seblah kanan, jadinya kg di bayar tuh aki, dan ane pindah toko cari yg lain,,hehe

80a,,,gede bener bro2...pantesan 1.150 hihi,,,ane pernah pake g-force, kg mpe 2 thun tekor tpi yg MF jadinya ane ganti pake Delkor yang MF di claim sih bagus, harga 950rb blm tuker tambah..

Bro Kumin>>>klo sy perhatikan posisi kabel yg ke accu (POSISI KITA DIDEPAN BOIL BERHADAPAN) memang letaknya hrs di sebelah kanan kita, seandainya kabel kutub (+) disebelah kiri, saambung kabel susah jg ya, krn ane perhatikan kabel yg ke kutub (+) banyak tuh, klo jenis serat sambungan kabel gk sama bisa bahaya jg kan...jd putar pindahkan posisi accunya aja. .....sbb ane perhatikan ruang tpt accu E30 tu ukurannya luas dan sepertinya didisain utk ruang accu 80A....bukan 55A...gmn Bro..??