Bagaimana Setting / Adujst AFM ( Air flow Meter) e36 m43 ?

Bagaimana Setting / Adujst AFM ( Air flow Meter) e36 m43 ?

Ada yang tau bagaimana penjelasan dalam men'setting Air Flow Meter?

Pertanyaan :

1. apa efek bila per di setting lebih keras
2. apa efek bila per di setting lebih Lembek
3. apa efek bila jarum menuju tanda positif
3. apa efek bila jarum menuju tanda Negatif
4. yang paling penting bagaimana pedoman setting'an dianggap pas? sehingga bbm irit & tenaga kluar seimbang?

Thank all....

ini pertanyaan yg sama dengan saya, tapi sayang pada ga ada yang jawab...

Saran ane sih Bro jgn disetang seting tuh AFM ato MAF (mass air flow). Kalo mau check di bengkel pake komputer biar pas soalnya bisa diliat komposisi bensin angin dll di situ.
Geto Bro saran ane....
Yang ada harus dibersihin blade-nya biar ga tersendat2.....

Sekedar saran, lebih baik tidak diutak atik AFM kendaraannya. Tetapi cukup setel CO dengan cara memutar sekrup yang ada di sisi AFM. Itupun perlu menggunakan engine analyzer agar pas.

bukan kagak ada yang bisa jelasin.....masalahnya terlalu panjang untuk diceritain di forum, aspek settingan buanyak....lagian klo diseting tiap mobil beda2 mengikuti karakter perminataan mesin.....sueeerrr udah abis lebih dari 20 AFM buat belajar....kagak pernah ada yang sama setinganya....
coba ente beli AFM yang masih kinyis2 di beres....trus suruh pasang...dia pasti masih ngutak atik lagi sambil di check kadar Co nya.....

ada yang pernah nulis seperti ini:

"Changing the Spring Tension of an AFM
Dont do it! Never change the tension of the spring on your AFM. You will destroy the calibration of your AFM. The AFM is laser trimmed to a fine tolerance by BOSCH"

zhou_xl wrote:Bagaimana Setting / Adujst AFM ( Air flow Meter) e36 m43 ?

Ada yang tau bagaimana penjelasan dalam men'setting Air Flow Meter?

Pertanyaan :

1. apa efek bila per di setting lebih keras
2. apa efek bila per di setting lebih Lembek
3. apa efek bila jarum menuju tanda positif
3. apa efek bila jarum menuju tanda Negatif
4. yang paling penting bagaimana pedoman setting'an dianggap pas? sehingga bbm irit & tenaga kluar seimbang?

Thank all....

Coba Jawab ya om
dulu ane sempet blajar dikit

kl setelan keras n lemahnya gear afm itu berpengaruh ke boros atau irirtnya mesin mobil.
kl setelan positif n negatif di samping afm itu untuk campuran udara nya
* kl ga salah seh.

coba puter keras or lemah gear nya kl udah cocok di tandai dengan rpm di speedo
bisa naik or turun dengan spontan, no delay...
nah kl sudah dapet coba set puteran yg di samping afm pake obeng min pelan2 aja om
cari settingan yg pas ditandai dengan getaran mesin yg halus.

ane juga rkomen setting di bengkel pake komputer om, tp kayaknya
kl untuk mobil2 di atas 10 tahun setting komp bisa kurang akurat karena sudah termakan usia part yg lainnya om.

selamat mencoba

*take your own risk hehehehe

Danke
romlie

wah hati2 mas sama yang namanya AFM, sebisa mungkin hindarin sama yg namanya muter2 gear AFM klo gak perlu. klo udah mentok ya usahain pake gas analyzer + GT1 atau sejenisnya. gara2 kyk gini terpaksa saya beli AFM baru